Grumman F6F Hellcat

Gruman F6F Helket bio je američki vojni lovac korišćen u Drugom svetskom ratu, proizveden od strane kompanije Gruman. Avion je projektovan kao naslednik F4F Vajldketa, kako bi se suprotstavio japanskom Micubišiju A6M Zero. U trci da postane glavni palubni avion mornarice, njegov glavni konkurent bio je brži Vout F4U Korser. Međutim, zbog poteškoća aviona pri sletanju na brodove, prevladao je F6F, dok je Korser korišćen u pomorske svrhe sa kopnenih aerodroma. Rad na novom modelu od strane Grumana počeo je 1938. godine, a ugovor za prototip XF6F-1 potpisan je 30. juna 1941. U originalnom projektu, avion je trebalo da koristi motor Wright R-2600 Twin Cyclone, 14 cilindara u dva reda, snage 1700 KS (1300 kW). Međutim, u saradnji sa iskusnim pilotima američke mornarice koji su leteli sa nama na avionima F4F u bici sa Japancima, konstruktori su se odlučili za snažniji motor. F6F je koristio motor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp od 2.000 KS (1.500 kW), koji je bio ugrađen u Corsair i kopneni lovac američke vojske Republic P-47 Thunderbolt. Iako je F6F bio veoma sličan po izgledu modelu F4F, bio je to potpuno drugačiji dizajn. Prvi prototip sa Cylone motorom XF6F-1 (02981) prvi put je poleteo 26. juna 1942. godine, a prototip sa Double Wasp motorom XF6F-3 (02982) prvi put je poleteo 30. jula 1942. godine. Prvi proizvodni avion F6F-3, pokretan motorom 2800-10, poleteo je 3. oktobra 1942. godine i ušao je u službu sa VF-9 na nosaču aviona USS Essex u februaru 1943. godine. Tokom druge polovine Drugog svetskog rata, bio je dominantan avion američke mornarice na Pacifičkom ratištu. Prvi put je učestvovao u borbi u septembru 1943. godine. Ukupno 12.275 aviona je proizvedeno tokom dve godine. Pripisuje im se ukupno 5.223 uništena aviona. Nakon Drugog svetskog rata, avion je postepeno povlačen iz upotrebe do 1954. godine. Pored toga što ga je koristila američka mornarica, avion su koristile i mornarice Francuske, Velike Britanije i Urugvaja. Urugvajska mornarica je penzionisala avion 1960. godine.