Meseršmit Bf 110
Meseršmit Bf 110 (nem. Messerschmit Bf 110) je nemački noćni lovački avion, sa dva ili tri člana posade, konstruisan od strane Vilija Meseršmita. Dugačak je 13,05 m a rapon krila mu je 16,25 m dok je površina krila 38,40 m². Poput Junkersa Ju 87, i kod aviona Bf 110 se dosta govorilo o vrednosti aviona i oceni njegovih mogućnosti. S obzirom na to da je Bf 110 lovački avion, njegova ocena pri poređenju sa savezničkim jednomotornim lovačkim avionima je nepovoljna.
Prvobitno je razvijen od strane firme Bajeriše Flugcojgverke AG (nem. Bayerische Flugzeugwerke -BFW), koja se bavila proizvodnjom aviona sa oznaka „Bf”, a potom od 1938, Meseršmit AG. Avion Bf 110 je bio zamišljen kao lovački avion dugog doleta za pratnju bombarderskih formacija. Ipak, uprkos prednosti u vidu brzine, doleta i vatrene moći koji su bili vrlo prihvatljivi, njegove manevarske sposobnosti se nisu dobro pokazale u praksi, te on nije bio sposoban da se takmiči sa pokretnim avionima kao što su britanski Spitfajer, a još teže sa kasnijim američkim lovačkim avionom kao što je bio P-47 Tanderbolt. Herman Gering je insistirao na proizvodnji ovog aviona, uprkos njihovim ograničenim manevarskim sposobnostima, dok je savetovao da se istražju druge opcije. Ovu činjenicu potvrđuje to što je razvoj trajao skoro četiri godine, pri čemu su vršene razne promene pre njegovog stupanja u borbu 1940. godine. Postoji mnoštvo verzija, ne manje od 38, u vidu kojih je razvijan tokom perioda od 8 godina. Proizvedeno je ukupno 6150 aviona Bf 110.
Avion koji su nemci pretenciozno nazvali „razarač” i koji se nije po tome proslavio. U vazdušnim bitkama nije imao nikakvih šansi sa okretnim lovačkim avionima. Nije postizao ni uspeh u dnevnim napadima na protivničke bombardere, jer nije uspevao do njih ni da stigne zbog lovačke pratnje. U bici za Britaniju tokom 1940. korišćen je kao pratnja nemačkim bombarderima zbog svog velikog radijusa. Međutim ni tu se nije proslavio, nije uspevao ni sebe da odbrani od engleskih lovaca. Piloti lovci aviona Bf 109 nisu znali koga pre da brane, da li bombardere ili Bf 110 „razarača”. Međutim ipak se ralativno dokazao kao noćni lovac i tu je postizao dobre rezultate. Bio je brz avion i jako naoružan, „rasturao” je savezničke bombardere bez problema pod uslovom da im priđe dovoljno blizu (bar 300—500 m). Meseršmit Bf 110 je bio naoružan sa dva topa MK 108 30,0 mm i dva topa MG 151/20 20,0 mm po potrebi i sa dva topa MG 151/20 20,0 mm u kokpitu za trećeg člana posade „Šrage musik”.
